Całość szkolenia podzieliłem na kilka modułów:
- Moduł 1 – Sygnały nadawane przez sygnalizatory podczas jazdy pociągu.
- semafory kształtowe,
- semafory świetlne,
- sygnał zastępczy,
- sygnalizatory powtarzające,
- tarcze ostrzegawcze semaforowe kształtowe,
- tarcze ostrzegawcze semaforowe świetlne,
- tarcze ostrzegawcze przejazdowe,
- ostatni semafor blokady wielodostępowej.
- Moduł 2 – Sygnały nadawane przez sygnalizatory podczas jazd manewrowych.
- tarcze manewrowe kształtowe,
- tarcze manewrowe świetlne,
- tarcze rozrządowe,
- tarcze zaporowe,
- latarnie wykolejnicowe,
- latarnie obrotnicowe oraz wag pomostowych
- Moduł 3 – Sygnały zatrzymania i zmniejszenia prędkości podawane przenośnymi tarczami.
- sygnały zatrzymania,
- doraźne ograniczenia prędkości.
- Moduł 4 – Sygnały ręczne i dźwiękowe oraz na pojazdach kolejowych.
- sygnały ogólnego stosowania podawane przez osoby upoważnione, (dostępne wyłącznie w wersji czytanej)
- sygnały dźwiękowe podane urządzeniami pojazdów kolejowych,
- sygnały dawane przy wyprawianiu i przepuszczaniu pociągów, (dostępne wyłącznie w wersji czytanej)
- sygnały na pojazdach kolejowych,
- sygnały alarmowe (dostępne wyłącznie w wersji czytanej)
- Moduł 5 – Wskaźniki
- wskaźniki zwrotnicowe,
- wskaźniki ogólnoekspolatacyjne – część 1,
- wskaźniki ogólnoekspolatacyjne – część 2,
- wskaźniki dotyczące zelektryfikowanych linii kolejowych,
- wskaźniki systemu ERTMS/ETCS.
- Moduł 6 – Aktualizacje kursu związane ze zmianą przepisów po dacie jego publikacji.